B 223


Alvorens een korte persoonsschets weer te geven van de bediening, wilde ik eerst nog even kwijt, dat ondanks het feit dat er een aantal uitblinkten door hun afwezigheid, ik toch een leuk jaar, met een prettige samenwerking, achter de rug heb.

Daar gaan we dan:

Nr.3 Kpl Hemink:
Tja, daar gaan we al. Dit is er een die uitblonk door zijn afwezigheid. Dit neemt niet weg dat hij ongemerkt aanwezig was. Neen, verre van dat. gedurende de lichting bleek hij de piloot met de meeste vlieguren te zijn die daarnaast ook nog wat problemen had met zijn waterhuishouding.

Nr.2 Kan Sterenborg:
Had van 't begin af aan al de capaciteiten om een waardig plv. stuco te worden. Echter de richterstesten besloten anders. Gedurende afwezigheid van eerstgenoemde schitterde de kan Sterenborg toch nog als plv. stuco. Tijdens de lichting ontpopte hij zich als een, voor wat uiterlijk betreft als een echte 'Georg Michael', zijn zang kwaliteiten heb ik (gelukkig) niet meegemaakt.

(EDIT: Deze richterstest heb ik met opzet verklooit door op het verkeerde richt-baken te richten. Deze bakens stond zo mooi opgesteld dat ik met een beetje goeie wil ook op het baken van het stuk naast mij kon richten. Ik wist dat wmr van Sprundel mij als plv. stuco wilde hebben, alleen zag ik het niet zitten om pispaaltje van zowel boven als onder te zijn. En ’s winters kan het in Noord-Duitsland best koud zijn als je boven die koepel uit zou moeten steken omdat je stuco er misschien geen zin in had...
Anyway.. Daar Kpl Hemink dacht dat hij een postduif was en kon vliegen mocht ik deze taak alsnog op mij nemen, met als gevolg dat ik tijdens een personeels-roulatie (even) stuco werd, een kpl (nr3) als plv. stuco had, een wmr als nr2 had. Gelukkig was het toen warm buiten..! ;^)
Wbt. Mijn vermeende 'Georg Michael' look: sommige mensen hebben een levendige verbeelding..)

Nr.4 Kan Hoogerwerf:
Was van begin af aan eigenlijk al ingedeeld als richter, maar kwam door het overschot aan richters, als lader/afvuurder aan de bak. Was de hele lichting door iemand die altijd aanwezig was en waar je dus ook op kon bouwen. Hij bleek later ook nog goed te zijn voor een gratis werkkracht nml.de kan L. Verhey.

Nr.5 Kan Dijkers:
Lustte zoals een rechtgeaarde 'brabo' zijn pilsje graag en was ook nog eens regelmatig aanwezig. Was altijd wel te porren om wat arbeid te verrichten, maar had toch regelmatig behoefte aan een 'peukenpauze'. Werd later in het peleton beter bekend als den Dijk of als opa. Voor mij blijft hij gewoon urbanus.

Nr.6 Kanl Burggraeve:
Een keiharde werker maar werd helaas al erg vroeg bij mij weggehaald omdat hij als gids nodig was. Ik kreeg hem soms terug als invalspeler. Misschien kunnen we in de toekomst nog wat meer samenwerken omdat hij ook beroeps wil worden.

Nr.7 Kan Vrieling:
Was beter bekend als 'barpeuk', mocht toch nog even bij mij de stukkentest meedraaien. Was wel goed voor een partijtje lachen maar verder had ik er niet veel aan hem.

Nr.10 Kpl Wolters:
Was gedurende een zeer korte periode mijn wielchauffeur en chef de cuisine. Was ook al snel elders nodig en is mij bruut ontnomen.

Nr.11 Kpl Stein:
Is mijn organieke rupschauffeur. Ik schrijf organiek omdat hij opviel door zijn afwezigheid om verscheidene redenen. Als hij er was, zette hij zich in voor het vakbondsleven.

Nr.11 Kpl Boudewijns:
Is een leerchauffeur geweest en zou voorgoed mijn rupschauffeur worden. Met de stukkentest heeft hij zich helemaal gegeven ook al kreeg ik de indruk dat hij zijn BOG miste. Hier is hij later ook naar teruggegaan en ik moet zeggen dat hij daar beter thuis hoorde.

Zo dit was het dan wel. Ik Wil toch nog even alle overige gastspelers bedanken voor hun inzet om zo de B223 nog enigszins inzetbaar te houden gedurende de vele testen hij de artillerie.

WMR Alex van Sprundel.